Oczywiście, że się da, najprościej to kup coś co się nazywa moduł komfortu tylko zwróć uwagę, żeby miał funkcję podtrzymywania oświetlenia wnętrza.

@MakChomik http://allegro.pl...76232.html

O dzięki chyba to sobie kupie


Treść dodana dnia 30 grudzień 2014 14:15:

Odświeżam temat z centralką a mianowicie coś w tej centralce nie działało więc odesłałem żeby naprawili, dzisiaj dostałem ją naprawioną, ale po podłączeniu niby działa teraz ale albo tylko działa otwieranie drzwi a zamykanie nie działa albo zamykanie działa i już próbowałem na różne sposoby to robić i nic, ma ktoś jeszcze jakiś pomysł?

napisz dokładnie co i gdzie podłączyłeś. ALE DOKŁADNIE. nie mamy szklanej kuli.

Podłączyłem do kostki przycisku zamykania otwierania drzwi na panelu plus, minus i do skrajnych kabli w kostce 1 otwieranie 5 zamykanie i 2 niebieskie kable od centralki do 2 ostatnich kabli w przycisku od awaryjnych. Po naciśnięciu przycisku na pilocie otwieranie drzwi kierunki migają raz ale drzwi nie reagują, a gdy nacisnę zamykanie na pilocie to drzwi się zamykają ale pilotem ich nie otworzę a gdy zamienię kable w kostce 1 z 5 to wtedy tylko mi otwiera drzwi a już ich nie zamknie.

a z dwoma które miałeś złączyć i podłączyć do plusa?

To dwa żółte złączone są i podłączone do plusa a to na pewno jest wyzwolenie na plus?

tak, na pewno.

To dlaczego chodzi albo tylko otwieranie albo tylko zamykanie?

Zakładałem niedawno bardzo podobny zamek do tego w golf 4, robię to z resztą co jakiś czas, ale doradzać komuś zielonemu przez neta to nie lada wyzwanie heh ;p

Dlaczego tylko otwieranie albo tylko zamykanie? Coś źle podłączyłeś.
Wszystkie potrzebne kable masz w przycisku centralnego. Być może podłączyłeś się bezpośrednio do silniczka siłownika zamiast do sterowania, lub sterowanie masowe a w Renacie chyba jest plusowe (jak w clio). Tak jak mówiłem, przez neta można sobie pogdybać.

W przycisku masz 5 kabli:
plus chyba środkowy (bardzo prawdopodobne że kolor czerwony)

dwa (najprawdopodobniej skrajne) przewody sterowania zamkiem

jeden podświetlenia przycisku plus (niebieski, działa po włączeniu pozycyjnych)

jeden masa (podświetlenia przycisku)

Z tego co ogarniam po tym nieczytelnym schemacie to interesuje Cię okienko (wyzwalanie +12) czyli żółty łączysz z żółto czarnym a ten do +12V (może być w przycisku)

pomarańczowy i pomarańczowo czarny tniesz (zanim jednak coś utniesz to sprawdź czy działa jak podłączysz wszystko, cięcie na samym końcu)

te dwa co zostały podłączasz do sterowania centralnym w przycisku, jak podłączysz odwrotnie to na zamykanie będzie otwierać, na otwieranie zamykać.

Zawsze podczas montażu takich rzeczy podłączam najpierw plus i masę główną i sprawdzam pilotem czy w ogóle reaguje.

Żadna filozofia, jednak jeśli nie ogarniasz takich rzeczy to proponowałbym oddać jednak tę robotę komuś kto się lepiej zna a Ty musisz zacząć od prostszych rzeczy jak chcesz się zacząć bawić w elektryka samochodowego.

Z tego co napisałeś to widzę że podłączyłem tak samo czyli 2 zółte złączyłem z czerwonym kablem od centralki ( czyli plusem) do czerwonego kabla w przycisku
czarny od centralki (czyli minus) do czarnego kabla w przycisku
pomarańczowe kable są niepodłączone
niebieskie idą do ostatnich 2 kabli w awaryjnych
i zostają biały i biało-czarny i właśnie te kable podpinam pod skrajne kable w przycisku i właśnie wtedy po naciśnięciu przycisku otwieranie na pilocie potwierdza mi mignięciem kierunków drzwi się otworzą, a po naciśnięciu zamykania drzwi nie reagują a kierunki migają 2 razy.

a w centralce słychać "cyk"?

Przycisk sam w sobie działa normalnie? Ten od zamykania i otwierania auta ze środka - ten fabryczny w aucie?

@MakChomik a ten schemat co wrzuciłem pokrywa się z tym co masz na kartce? jeśli są jakieś różnice to zrób nam czytelne foto, żeby nie było że czymś się jednak centralki różnią

Nie pamiętam właśnie czy słychać "cyk" ale przycisk ten fabryczny działa przy podłączonej centralce.

Schemat się pokrywa dodam go tutaj jeszcze do wglądu na instrukcji jest taki sam do sterowania plsem
http://www.fotosi...2c753.html

@MakChomik może dalej centralka jest popsuta? bo z tego co napisałeś to wszystko jest podpięte jak trzeba

Hmm teraz jak gość od centralki do mnie dzwonił jak mu ja zareklamowałem to mówił że teraz wszystko chodzi a po podłączeniu albo zamyka a nie otworzy albo otwiera a nie zamknie, a kierunkami sygnalizuje że niby sygnał z pilota dotarł do centralki. Jeszcze jutro spróbuję ją podpiąć a jeśli dalej nie będzie chodziła to do sprzedawcy napiszę jak ją podpiąć może on mi powie bo już innego pomysłu nie mam.

Nic więcej niż my Ci nie powie.

Witam. Podpinam się po temat.
Mianowicie padł mi pilot (odpadła dioda w pilocie, wielokrotnie lutowana). Zakupiłem sterownik centralnego Carprotect BX30 i za %#$@# nie wiem jak to podłączyć . Czy mam wywalić to z podsufitki (fot) i tam podczepić kable nowego sterownika? Czy wywalić to całkiem i wsadzić gdzieś pod radiem i tam szukać (tylko jakich i od czego?) kabli? I jak to razem połączyć?
Zapodaje też schemat sterownika.

Wedlug opcji na schemacie B.. podłączasz wszystko pod przełącznik na desce rozdzielczej od centralnego i awaryjnych i chodzi.. tak jak na schemacie. . 20 minut pracy

1. nie przeczytałeś tematu! na początku jest napisane gdzie się podpiąć z centralką i gdzie ją umieścić
przeczytaj również ten temat: http://renault19....d_id=44999
masz standardową centralkę, one wszystkie są takie same, mają praktycznie te same wyjścia


2. jak chcesz odratować oryginalny pilot to kup jakiś inny oryginalny i przelutuj sam układ scalony który ma 8 nóżek i na nim jest napis OM1058T