Witam
potrzebuje pomocy rady lub pomysłu co może być na rzeczy ponieważ już sam niewiem o co kaman

a wiec gdy jest silnik zimny po przekreceniu kluczyka silnik chwyci i zaraz gasnie jesli dodam i
przytrzymam lekko gaz to jest oki nie zgasnie
lecz na wyzsze oboroty tez tak jak by go cos trzymalo dusilo delikatnie
natomiast na ciepłym silniku wszystko znika pali trzyma oboty i jest malina

chyba wszystko przepatrzyłem co moglem wszystkie czujniki przepustnice krokowiec nowy swiece nowe
kopułka palec kable oki a jego dalej na zimnym trzepie dodam jeszcze ze zarówno robi sie tak na gazie tak jak i na paliwie

mozecie cos doradzic bo nie ukrywam ze silnik 16V to bardziej wiedzialem gdzie ugrysc zeby cos zrobic a tu juz ciezej z tym f3p mono

pozdrawiam morfi

Kolega miał podobną sytuacje w astrze, tylko, że na odwrót i na ciepłym mu gasła, przyczyną była padnięta sonda lambda.

wężyk podciśnienia do mapsensora szczelny, niepopękany?
nagraj najlepiej filmik jak ci chodzi

@Kujtek wezyki luks sa
a podpiete sa raczej dobrze
pierwszy od silnika do tego zbiorniczka od przelewu paliwa drugi od silnika do mcpersona trzeci od silnika do odmy i dolotu ( ten grubszy) a czwarty od silnika do dolotu no i jedno wyjscie w dolocie zaslepione

ale podkreslam silnik zalpie odrobine ciepła i juz chodzi luks jedyny problem ale to taki który juz od zakupu tego caba byl
ze jesli jade wrzuce na luz i delikatnie hamuje lub chce skrecic potrafia obroty spasc nizej i zgasnac ale to tez nie zawsze sie pokazywalo tylko tym to sie nie przejmowałem bo na luzie sie nie jezdzi od tego trzeba zaczac


Treść dodana dnia 20 czerwiec 2015 10:40:

A powie mi ktoś z was których czujnik jest od odczytu temperatury silnika i przekazaniu odczytu do sondy ?

czujnik temperatury silnika do komputera sterującego jego pracą jest z przodu silnika, biały wkręcany w głowicę. mniej więcej jak wychodzi wąż z termostatu to obok dokładnie taki sam czujnik jak w 16v więc nie wiem co tam potrafiłeś bardziej ugryźć.

U łukasza od nas też się takie cuda działy, zmienił silnik, ale potem okazało się, że to prawdopodobnie przez ten czujnik, bo po prostu przegnił

Nic nie wysyła niczego do sondy bo pewnie masz na myśli sondę lambda

@Lesiu11 tak obstawiałem ze to ten czujnik ale chcialem sie dokladnie upewnić no własnie jak sprawdzałem opornosc to pokazywał jak bym miał z 90 stopni a tak naprawde byl lekko dopiero rozgrzany moze z 50 to byl max
i własnie na to wychodzi ze on klamie i na zimny silniku zbyt mała dawke daje paliwa i dlatego go trzepie i nieraz gasnie

a gdzie jest czujnik który pokazuje temperatrure na kontrolke przy zegarach

@morfi609 z tyłu silnika, można powiedzieć że centralnie za tym kremowym. na brązową kostkę on jest, klucz 22

Zmierzyl by mi ktos z was opornosc tego czujnika na zimnym silniku ?
Chcialbym sie upewnic ze moj jest walniety zanim kupie nowy

Nie masz na podmiane jakiegoś?
Tak by było najprościej ;-)

@morfi609

@death własnie mam ale tez wyglada na zjebany
@Kujtek mówimy o tym czujniku białym po prawej u góry od strony filtra powietrza ten co zaznaczyłem na czerwono

bo te co na pomaranczowo to od oleju a ten co na zielono to nie kojarze od czego on jest

@morfi609 no tak, ten od przodu silnika, kremowy. dla niego podałem ci wartości jakie ma mieć przy określonych temperaturach

to teraz mierztem na rozgrzanym silniku az sie wentylator właczył pokazuje gdzies około 280-340 jak wtyczke wsadze dwie koncówki od miernika to ładnie podnosi obroty tak jak powinno byc to na zimnym silniku i sanie powinno chwile podniesc oborty


Treść dodana dnia 21 czerwiec 2015 14:41:

teraz mam około 50 stopni na drugiej kresce od dołu i mam dopiero 450 to wyglada na to ze jednak trzyma wieksza oporonosc i pokazuje silnikowi ze niby silnik ma temperature a tak naprawde jest silnik zimny

@morfi609 masz jakiś inny na podmianę?

@Kujtek własnie miałem ale jak go wkreciłem to uleciał i szczescie w nieszczesciu ze udało mi sie to ze srodka odkrecic a wiec tak pomierzylem na goracym silniku 280-340 a na zimnym pokazuje sie 1920-1960 i odrazu znika wiec raczej na bank ten czujnik jebnie... jest.sam fakt ze jak miernik mam właczony i jak dotkne i przytrzymam na dwóch pinach wtyczki odrazu podnosza sie obroty tak do 1500 tys


Treść dodana dnia 24 czerwiec 2015 14:49:

Sytuacja sie ma tak ze dalej niewiem o co kaman
Czujnik nowy jest a raz na kilka dobrych odpalen zadziala
sanie na zimnym silniku a wiekszosci dalej jest tak ze
silnik kaszle i gasnie bez dodania gazu az ciut temperatury nie
zlapie ma ktos jakis pomysl co moze byc na rzeczy ?

@morfi609 hmm, a weź zdejmij ten klips blokujący linkę gazu i powiedz czy inaczej będzie odpalać

@Kujtek wogole krokowy nie reguluje nie podnosi obrotow.wiec
nic mi nieda wyciagniecie tego klipsa.
Raz na kilka odpalen zadziala i krokowiec ladnie sie wysowa
i podnosi obroty a po chwili obniza jak to ma byc na saniu

@morfi609 we wtyczkę krokowego wsadź miernik w 3 i 4 pin i zobacz czy jak przepustnica będzie "leżeć" to czy opór będzie zerowy

@Kujtek patrzac na auto to 3 i 4 jest od dolu wtyczki
To ja mam 6.60-6.90 na tych pinach opornosci

@morfi609 a jak otworzysz przepustnicę to rośnie w nieskończoność