Wydawać by się mogło, że aby wymienić poduszkę silnika pod osprzętem trzeba wyjąć alternator, kompresor od klimatyzacji i pompę od wspomagania kierownicy..

Jest na to prostszy sposób :>

Wystarczy zdemontować zderzak, osłony plastikowe obok chłodnicy, sygnał dźwiękowy, wypiąć wtyczkę od włącznika wentylatora i mamy taki widok na sytuację.



Teraz bez problemu można włożyć klucz płaski lub oczkowy 16 na nakrętki i małymi ruchami odkręcić poduszkę... potrzeba ok. 30 minut gimnastyki Jakby gwint był czysty, to szłoby kręcić śmiało palcami... ale nie można mieć wszystkiego po 20 latach



i mamy wszystko odkręcone



do przykręcenia można użyć nowych nakrętek na klucz 17 lub zostawić obecne jak są w dobrym stanie

Później standardowo podkładamy jakąś deskę pod miskę olejową, delikatnie podnosimy silnik do góry, wyciągamy starą poduszkę, wkładamy nową, skręcamy wszystko, zakładamy zderzak, osłony i gotowe

2 godziny pracy i mamy samochód gotowy do podróży.


Ps. Choć stara poduszka na postoju może wyglądać nie najgorzej, może okazać się, że tak naprawdę jest zerwana

ale super, jak tam zaglądałem to byłem przekonany że bez ruszania całej sterty osprzętu nie da rady

dzięki za wyczerpującą informacje pod koniec tygodnia będę działał i dam odpowiedz jakie osiągnąłem efekty