Jako że sporo się dzieje i Chamande dostaje drugie życie, postanowiłem wymienić termostat, ponieważ wydawało mi się że silnik nie jest dogrzany. Wymieniłem termostat na Gates'a, zalalem świeżym płynem i wydaje mi się że poprawnie go odpowietrzylem. Niestety podczas jazdy temperatura strasznie skacze, dochodzi do optymalnej aby za chwilę np. podczas mocnego przyspieszania spaść o jedną kreskę czyli do pierwszej na wskaźniku od temperatury. Co zrobiłem źle, czy to wina zapowietrzonego układu czy problem tkwi gdzie indziej ?

Ja spróbowałbym jeszcze raz odpowietrzyć.

Po otwarciu termostatu co najwyżej powinno spaść z 4 na 3 kreskę. Może faktycznie czujnik temperatury (ten za wskazania na licznik bo do kompa jest drugi)

W dalszym ciągu walczę z tym tematem i już zaczyna mnie to wkurzać, jeśli chodzi o czujnik temperatury to jest sprawny bo gdyby był uszkodzony to z nawiewów nie leciałoby zimne powietrze. Nawet nagrałem dzisiaj film jak to wygląda, spójrzcie na kreskę od temperatury.
https://youtu.be/...

A może podmień liczniki ? bo skoro odpowietrzone to dziwne żeby momentalnie tak spadała temperatura.

Ale czuć jak z nawiewów leci chłodniejsze powietrze, więc raczej na to zegary nie mają wpływu, a po drugie to jak stoi to temperaturę pokazuje poprawnie i na "odpowiedniej" kresce włącza się wentylator.

Jak silnik całkowicie ostygnie, odpal i sprawdż czy górny wąż od chłodnicy od razu robi się ciepły, jak tak to termostat puszcza płyn na okrągło. Ja tak miałem w moim "wole roboczym", tylko raz temperatura doszła do punktu kiedy włącza się wentylator (korek w Opolu) jak wyjechałem z korka to wskazówka opadła na kilka kreseczek powyżej "zera" czyli normalka przed wym. termostatu. Może to to.

A dzisiaj na zbiorniczku wyrównawczym od płynu zauważyłem takie coś, wydaje mi się że było to od początku jak mam R19 ale dzisiaj zwróciłem na to uwagę ponieważ spod tej "plomby" delikatnie syczało i płyn puszczał delikatne bąbelki.

Ja ostatnio też wymieniałem płyn i termostat w C3J, roboty na 30minut i wszystko gra. Odpowietrzenie jest dziecinnie proste pomimo wielu zdań forumowiczów. Zbiorniczek wyrównawczy w górę najpierw odpowietrzasz korek na chłodnicy, potem an górnym wężu i na końcu dwa odpowietrzniki na nagrzewnicy. Po takim zabiegu układ nie ma prawa mieć powietrza. Chociaż mi się otwiera lekko ponad 3 kreskę, ale to pewnie zaniża licznik, bo napewno był rozbierany.

Może masz trafiejny termostat, kup drugi i podmień. Była sprężynka w termostacie? Wygląda na to że przy wyższych obrotach- wyższe ciśnienie płynu, pod naporem ciśnienia otwierało go.

zbiorniczek do wymiany
przykładowo http://allegro.pl...82951.html
ekstremalnie nie polecam używek

Ja odpowietrzałem zgodnie z instrukcją z forum, tylko korkiem przy chłodnicy, bo o nagrzewnicy nie było nic napisane. W którym miejscu są tam odpowietrzniki ?



Też o tym pomyślałem. Kupię innej firmy niż ten który zainstalowałem i zobaczę co się będzie działo.


Treść dodana dnia 08 styczeń 2017 15:58:



Dzięki za podpowiedź

zbiorniiczek nieszczelny to i sie zapowietrza w f3n wystarczy tylko odpowietrznik na chłodnicy, dobrze odpowietrzyc i powinno hula¢

do tego rozbierz korek zbiorniczka, dobrze go wyczyść i sprawdź stan jego uszczelek

i sprawdź czy zawór ciśnieniowy w korku chodzi lekko, czy się nie zacina

Dziękuje za rady, kupie najpierw ten zbiorniczek wyrównawczy i sprawdzę ten korek, odpowietrzę i dam znać czy jest jakaś zmiana na plus.


Treść dodana dnia 14 styczeń 2017 13:14:

Nowy zbiorniczek założony, układ odpowietrzony, dzisiaj lub jutro mała trasa, to sprawdzę co się dzieje.


Treść dodana dnia 14 styczeń 2017 17:27:

No niestety, dalej to samo, wiec kolejny krok to wymiana termostatu, szkoda ze ten stary poszedl na smietnik

a sprawdzałeś go w garnku z gotującą się wodą?
zbiorniczek tak czy siak był do wymiany

Tak zbiorniczek byl na smietnik, ale termostatu nie sprawdzalem jeszcze pod tym katem.


Treść dodana dnia 31 marzec 2017 20:42:

Dziękuje panowie za wszystkie sugestie, temat rozwiązany, przyczyna prozaiczna........odwrotnie założony termostat.