Witam skąd brał sygnał obrotomierz w renówkach starszych z silnikiem 1.9d z mechaniczna pompą bosch gdzie nie było komputera

z alternatora, będzie pin oznaczony literką W
jak nie masz to pociągnij kabel z jakiejś diody prostowniczej

a jak oryginalnie sygnał był z kompa brany to obrotomierz będzie działać jak go się pod alternator podepnie

Będzie

@perk3p nie mam pojęcia, może być nawet tak że upalisz zegary
najprościej będzie ci zabudować sobie gdzieś obrotomierz z 19. tylko dochodzi pytanie o przełożenie z wału na koło alternatora, czy skalowanie takie samo jak w 19 będzie

@hubikas kolega ma diesla F8Q w suzuki samuraju

Z czujnika to nie mam pojęcia z którego kabla wzieść bo czujnik jest na dwa przewody.

Wiem że w Samuraiu z silnikiem 1.9DT PSA z tymi samymi zegarami sygnał na obrotomierz jest brany z czujnika wału tylko tam czujnik jest na 3 kable masa +12v i sygnałowy


Treść dodana dnia 28 styczeń 2017 15:31:

witam panowie masowałem czujnik wału i wskazówka już normalnie płynnie chodzi ale na biegu jałowym pokazuje aż 1700

ciężko coś pomóc, szukałem materiałów odnośnie elektryki i elektroniki do samuraja ale ciężko (brak)

mi potrzebny jests chemat komputera DCU3R który był w renaulcie do pompy lucas

w 19 nie bylo zadnego kompa, sama pompa, sygnał obrotomierza z alternatora

Twój sterownik ma 90 pinów?
jak tak i jest taki jak w kangoo to masz wyjścia:
26 pin - sygnał dla obrotomierza
74 pin - masa dla obrotomierza

ja z 19 mam pompę wtryskowa wcześniej była lucas delphi.
Ja mam taki komp potrzebny mi schemat bo muszę zobaczyć jaki jest zastosowany rezystor na sygnale obrotomierza
http://i.ebayimg....-l1000.jpg

@perk3p no chłopie, tak jak ci mówię. jak masz pompę z 19 to jest to czysta mechanika. w 19 przy tej pompie obrotomierz był podpięty do alternatora. i tylko z niego w dieslach w 19 był sygnał na obrotomierz.

nie ma żadnego rezystora. szukałem po modelu kompa który podałeś (Lucas DCU3R) to podobne bywały np. w clio albo kangoo.
i tam po schematach połączeń komputer silnika <-> zegary to jest jeden kabel sygnałowy. idzie on z pinu 26 sterownika do zegarów. to sterownik generuje informację dla obrotomierza

Sprawa wygląda tak mam suzuki samurai z silnikiem f8q. Wymieniałem pompę na mechaniczna z boscha. Od razu świece żarowe manualne sterowanie i włączanie wentylatora. Padał mi właśnie ten komp i nie pokazywało mi obrotów. Podłączyłem obrotomierz pod pod czujnik wału a drugi kabel od czujnika do masy. pokazuje mi obroty tylko na biegu jałowym za duże 1700. gdy podłączałem obrotomierz pod alternator nic nie pokazywał. Myślę że oryginalnie w komputerze był jakiś rezystor który obniżał napięcie który podaje czujnik wału. Napiecie niższe to i obory niższe przynajmniej ja tak myślę. A powiedź mi jakliczyc piny


Treść dodana dnia 28 styczeń 2017 17:58:

W alternatorze wyjście w mam do którego podpina się obrotomierz ale na tym wyjściu nie ma żadnego napięcia co mnie zdziwiło

nie istnieje coś takiego jak rezystor do sygnału obrotów
sygnał obrotów z komputera silnika nie jest napięciem które możesz obniżyć

wyjście z alternatora możesz użyć jak zamontujesz jakiś obrotomierz do tego przystosowany. na przykład wyjęty z zegarów z renault 19. pozostaje kwestia przełożenia wał korbowy / koło alternatora. jak będzie inny stosunek niż w 19 to będzie działać, ale będzie źle wskazywać

no to jak ten sygnał jest wytwarzany przez komputer


Treść dodana dnia 28 styczeń 2017 18:57:

powiedź mi jak liczyć te piny ja mam stary kompa zaraz go rozbiorę

chyba tak

a nie masz schematu całego kompa