Witam.
Mam pewien problem z pewną pompką która chyba jest odpowiedzialna za dodatkowy obieg płynu chłodzącego.
Pompka ta chodziła nawet po zgaszeniu Reni około 5-10 min i się wyłanczała , teraz się pojawił problem bo chodzi cały czas i rozładowuje mi akumlator.Narazie daje jej pochodzić 15 min i odpinam akumlator ale może ktoś będzie wiedział o co chodzi i jak temu zaradzidź. (1.8 16v)
HELP

Nie wiem w którym miejscu w 16v, ale u mnie sterownik tej pompki jest za lewą lampą. Wygląda jak przekaznik z wpietą w to kostką chyba 5 kabelkami, w srodku jest chyba jakis układzik czasowy który steruje przekaznikiem i wyłacza ta pompke, u mnie zawsze ok15min, nie wazne czy sie silnik zagrzał czy nie, nawet wtedy sie włączy gdy na chwile włacze zapłon. Doraznie mozesz go odłączyc, nie bedzie sie właczała nigdy i szukac czegos takiego, ewentualnie podmienic z jakiejs renatki i bedziesz wiedział czy to na pewno to padło..

Mam inny silnik, ale może coś podpowiem. Pompką steruje u mnie komputer. U mnie jest to zwykły przekażnik. Układ jest tak połączony, że razem z pompką pracuje zawsze wentylator. Przewody sterujące przekaźnikiem (+ i masa ) idą do kompa. Na zimnym silniku przekręcenie kluczyka w pozycję zapłon i jego wyjęcie nie uruchamia pompki, ale z tego co wiem w innych silnikach jest innaczej. Uruchamia się tylko wtedy gdy na zgaszonym silniku wskażnik pokazuje wysoką temperaturę. Na początek sprawdż czy przekaźnik jest sprawny (nie ma sklejonych styków). I podaj więcej danych, np. czy po założeniu klem pompka dalej pracuje.

Witam ponownie
Pilnie poszukuje schematu elektrycznego do R19 1.8 16v a dokładnie to chodzi nadal o tą nieszczęsną pompkę.Jeśli ktoś by miał taki schemat to bardzo bym prosił o udostępnienie.