Witam. Jakiśczas kupiłem renę ale dopiero teraz zmieniam rozrząd. (finanse)
Moje pytanie - co ile trzeba zmieniać napinacze rozrządu Nowe rolki kosztują ok 120 130 zł szt. Czy wymienić tylko sam pasek

Co za pytanie no ale kto pyta nie błądzi. szybka odpowiedż i koniec tematu.
tak dobrze by było żebyś wymienił rolki bo wymienisz pasek a po 10000 km padną ci rolki i narobią bigosu zamiast 130 wydasz 1500 znam ten ból bo ja mam dwie rolki to razem 250+160 pasek i robocizna w warsztacie ale jeżdżę spokojnie i nie martwie się o pasek od warsztatu dostałem gwarancje na wszystko na 80tyś.

Rolka prowadząca kosztowala ostatnio ok. 60zł jak pytałem w sklepie.
Wymieniałem pasek i stwierdzilem ze rolka prowadząca grzechota bez paska. Chodzila jednak lekko nie miala luzów wiec ja zostawilem. Wymiana samegonapinacza czy tez rolki prowadzacej to kilkadziesiat minut roboty. Zanim taka rolka padnie zaczyna piszczeć. Oczywiscie moze sie tez zablokowac, ale to tez bedzie slychac. Dlatego dla kogoś kto jest uczulony mozna zmienic rolki jak zaczynaja sie rozpadac .

tylko nie zawsze usłyszysz czy rolka piszczy czy to może pasek od alternatora czy też całkiem coś innego, u mnie rolka bez paska grzechotała i ją wymieniłem bo koleś powiedział że pochodzi ale nie da gwarancji że pochodzi 80tys bo przecież nie wiemy czy jest to początek grzechotania czy też koniec i początek piszczenia.ja mam dwie rolki i druga była dobra ale też ją wymieniłem choć z kasą nie stałem zbyt dobrze. wszystko zalerzy od właściciela czy chcesz nim pojeżdzić czy sprzedać

wymienić wymienić nie ma co gadać taki jest kolej rzeczy

Taaa, tylko zdecydowana wiekszosc uzytkownikow wozow nie "slyszy" czegos takiego jak zacierajaca sie rolka. pompa wody ktora rzezi ostatkiem sil itp.

Wracajac do tematu - jak na tyle czujesz i slyszysz auto by w pore wychwycic ze sie konczy - to zostaw, o ile teraz jest w przyzwoitym stanie. No i jeszcze inna kwestia - wymieniasz sam czy w warsztacie ? Bo jak w warsztacie to placisz slono za usluge wiec szkoda pozniej wydawac te sama kase na te sama robote..;.

Podłączam się do tematu,jak wymienić ten napinacz paska rozrządu ale nie w mojej reni tylko w 1,9 diesel,jak to zrobić krok po kroku?

Zablokować wał, zdjąc obudowe rozrządu, klucz 16 i odkrecic napinacz. Wyjać, włożyć drugi, napiąć napinacz i skrecic kluczem 16. odblokować wał, zakrecic kontrolnie kluczem (chyba 18? albo 19) poprzez górne kólko czy wszystko bedzie grało i skrecic obudowe rozrządu

Skoro już kotlet odgrzany to i ja się podłączę. Powiedzcie, co zaczyna szybciej piszczeć w rozrządzie napinacz czy rolka prowadząca? Liczę na Wasze doświadczenie i tzw. obiektywną wiedzę. Pozdrawiam.

Nic nie powinno piszczeć przy prawidłowym okresie/przebiegu i wymianie.

piszczec moze ci pompa wody lub zarabana pompa wspomy .Kompletny rozrzad na alledrogo do 19 kosztuje ok 140-160 pln wiec czy warto oszczezdzac sami sobie odpowiedzcie

NIe oszczedzaj panie, bo potem remoncik silnika czeka ... tak jak mnie

Piszczy tylko przez minutę może dwie na zimnym, potem przestaje.Jest to na 100% rozrząd. Rolka albo napinacz albo to i to. Są zapewne od nowości fabryczne. Nie tyczy się to auta z podpisu. A to o którym piszę to F3N 73KM ma 145000 (książka serwisowa Niemca). Sam pasek rozrządu był wymieniony bo widać że jest OK ale reszta to na 100% nie. Wymiana rozrządu to żaden problem ale jako że nie wiążę z autem dłuższej przyszłości to chyba pobawię się z wymianą na raty. Liczę na to że koledzy którzy zapewne tych rozrządów wymienili dziesiątki lub setki szczerze napiszą coś w tym stylu: "zazwyczaj to napinacz grzechotał na luźno a rolka jeszcze by polatała" lub "rolki zazwyczaj wyją a oryginalne napinacze są raczej trwalsze". Po prostu chodzi o statystykę, jak ktoś ma tego typu wiedzę, to niech się podzieli, zapewne przyda się ona nie tyko mnie.

Od nowości fabryczne 140tys km? To co Ty rozrządu nie zmieniałeś jeszcze?

Statystyka jest taka żebyś wykrecił napinacz i go sprawdził czy grzechocze. Chociaż rolka chyba częściej grzechocze.

Tak też dzisiaj przy goleniu dumałem i skoro rolka ma mniejszą średnicę niż napinacz to musi się w życiu więcej razy obrócic i pewnie bedzie grzechotać prędzej. Takie dumanie - może tak jest. No cóź w chwili wolnego czasu sprubuje ją wymienić tylko z tego co pamiętam to ona jest na imbusach i dostęp nie za bardzo a nie chce mi się calego rozrzadu rozpinać.
Edit, Edit
Oczywiście średnicę mają mniej więcej taką samą albo i identyczną... coś mi sie popincoliło. Wymieniłem napinacz, stary na luźno strasznie rzęzi, jutro zobaczymy czy będzie piszczało. Jak tak to rolka też do wymiany.


Treść dodana dnia 28-07-2010 20:46:

No i bingo. U mnie za przeraźliwe piszczenie na zimno odpowiedzialny był napinacz. 130PLN w Intercarsie, 40minut roboty razem z jazdą próbną i w końcu święty spokój.
Oczywiście polecam wymieniać rozrząd w komplecie i na czas, tym bardziej że w F3N i pochodnych to na prawdę żadna filozofia, ale gdy wiadomo że pasek jest nowy a rolki zaczynają piszczeć to proponuję zacząć od wymiany napinacza. Górna obudowa rozrządu to klucz 10 i 13. Napinacz klucz 16. Zwracamy uwagą by przy poluzowaniu napinacza nie poluzował się za bardzo pasek na odcinku koło wałka rozrządu - rolka prowadząca - koło wału korbowego i oczywiście pasek gdzieś nam nie przeskoczył.
Pozdrawiam

dlatego warto zablokować wał. jak dół sie nie ruszy to i góra lekko nie pójdzie

Dokładnie. Ja zostawiłem na jedynce i trochę luzu miało.

witam... mam taka nie typowa sprawe;[.. potrzebuje zdjecia albo kogos madrego zeby doradził i jak ma byc prawidłowo ustawiony rozrzad w renault 19. 1.4 B, na łańcuszku prosze o szybka odpowiedz piszcie na gg 23354447

Przeważnie to się na znakach ustawia.

ok ale do czego te znaki ustawia bo ja nie wiem\

To sie bierzesz za robote nawet nie zaglądając do literatury?

hmmm nie wiem gdzie szukac^^


Treść dodana dnia 30-07-2010 21:44:

pomoozecie mi

130 za rolke to -tanio jak barszcz-oczywiscie zart inter-cars bardzo sobie za wszystko lub cenic .A po jakiego diabla chcesz ten lancuch tam ruszac//

juz go ktos ^^ruszył i nie wiam jak ma byc prawidłowo