Witka.
Mam taki problem, autko na 4 biegu powyzej 100kmh wiecej wyje niz przspiezsa a przy 120 to juz sensu brak zeby na tym biegu jechac.
od setki lepiej na 5 ciagnie. koledzy poniektorzy pisali ze na 4 dochodza do 160 itd nawet nie potrefie sobie tego wyobrazic,ba
o co moze chodzic inne biegi sa zwawe tylko na 4 jade trupem.
pozdro

Może to sprzęgiełko a obrotu nie rosną nadmiernie przy przyspieszniu zaciągnij reczny wrzuc 5 przegazuj i pusc sprzegło jak obroty beda rosły albo bedą sie trzymały to sprzęgło załatwone

puścić sprzęgło poodczas gazowania na ręcznym przy włączonym piątym biegu? to chyba troche niezdrowe dla silnika :\

no przecież trzydni niema puszcac tylko przez moment

Moze i niezdrowe, ale czasami trzeba poswiecic troszke, zeby sie dowiedziec Niestety proste metody czasami nie sa tanie

jak nie chcesz tego ręcznego zaciągać to znajdz jakąś górke lub
wiadukt , jedziesz wolno wrzucasz 4 i gazu jak obroty skoczą a fura nie przyspieszy to masz odpowiedz

oko
testa podam choc czekam na inne pomysly o co biega
dzieki

biega o to ze jak obroty skocza a fura nie bedzie chciala isc..tzn ze sie Tobie sprzeglo slizga ja mialem tak zjarana tarcze ze pod gorki juz nie moglem wjezdzac masakra

jednak nie sprzeglo. testowalem i jest z nim git.
od 60 do 100kmh ladnie buje ale potem trup.
jakies jeszcze pomysly?
pozdro

Może katalizator zapchany - podobnie miałem kiedyś w Tico

nie moze byc sprzeglo skoro na 3 i 5ce jest git
ale nie slyszalem jeszcze o tak specyficznie zepsutej skrzyni biegow w sumie...

ale
napisz jeszcze czy obroty silnika rosna czy nie
czy silnik poprostu nie wydala przelozenia czy jest za krotkie i wyje przy 6000 rpm ;]

moze pan Jozek podmienil Ci trybik bo znalazl w szopie ;]

no pan jozek to jeszczce nie mial okazji ich podmienic

co do obrotow to rosna ale bardzo wolno tak jak i predkosc.
przy 4000 zamiast kopa jest wielka kupa a 6000 to na 4 nie osiagalne w moim wypadku

dziwne ze to jest wlasnie tylko na4
tak jak pisalem od 60 do 100kmh wyglada wszystko ok ale potem to naprawde tylko 5 bo sensu brak tak sie wlec-
czekam na jakies pomysly.
pozrdo

No wiec tak... w maluchu mi sie zdawalo tez, ze na 4ce nie idzie. Szedl 90-95 max. Zmierzylem cisnienia na garach: 5.5 i 6.0. Wyplukalem silnik, wlalem polsyntetyka Liqui Moly 10w40 z MoS2 razem z "niby" uszczelniaczem Auto-Repair (jak dla mnie, to zageszcza, a nie uszczelnia, ale zawsze lepiej, jesli juz , zageszczac lepszej jakosci olej) i tak pojezdzilem z 2-3 tys. km. I 4ka jakby sie odblokowala Raz nawet 130 polecial z gorki, a chodzil idealnie
Druga sprawa to czujnik podcisnienia i szczelnosc przewodow.
Skupilbym sie na tych 2 kwestiach dokladnie

dobujalem na 4 do 130kmh
od 100 to jak bym pod duuuuuza gorke jechal.
przy 130 mam 5000 na obrotku.
niech mi ktos napisze jak sie jego f3p buja na 4 bo musze zeznania pozbierac zeby ewentualnie mechanol nie mowil ze tak ma byc
pozdro

Z tego co wiem, to przy 6 tys. na 4-ce masz 165 Wiec 5000 przy 130 to tak jakby cos ze sprzeglem jednak

ja mam 170 przy cos ok 6 tys

Masz f3n, kolega pyta o f3p

no wiem Chyba mam w podpisie

Tak, masz
Sprawdz cisnienia na garach na wszelki wypadek, a na 90% sprzeglo ci sie slizga, niestety

to na mocnych 1ce, 2ce i 3ce sie nie slizga a slizga sie tylko na 4ce?
no nie mozliwe normalnie ;]