Mam problem auto odpala i gasnie po chwili. Auto zapala obrot sa kolo 1500 potem rosna do gory i auto ganie a z przepustnicy slychac jakby strzal silnik pracuje rowno co to moze byc Silnik byl wyciagany. Dziekuje za pomoc. Aha silnik to 1.8 16v

mam podobny problem czasami. odpalam po nocce za pierwszym razem, renia wchodzi na 1500 obr poczym obroty spadaja i nagle gasnie. Po tem jak odpale to siedzi juz na wysokich obrotach i jest OK nie spadaja. Dzis wymienilem filtr powietrza bo pomyslalem ze to moze jego wina, Nie byl wymieniany z 2 lata :>

Masz gaz?

mam...jesli mnie pytasz

Nie nie... kolegi Bolka Bo... to pykanie jest interesujace

mama pytanie odnosnie instalacji gazowej.Jesli odpalacie auta na benzynie a nastepnie automatycznie sie przelanczja na gaz po jakims przekroczeniu danych obrotow to jest wina gazu.Jesli zgasnie i niechodzi na gazie albo potem zacznie chodzic to na bank sa zasniedziale przewody od instalacji gazowej lub gdzies niema styku przy pobieraniu napiecia.w moim przypadku dzieje sie tak z rana i kiedy wlaczy sie wentylator od chlodnicy.Mozecie sprawdzic czy macie prawidlowy sklad mieszanki.Moze sie poprostu zalewac

Niemam gazu

Duzo paliwa wozisz w zbiorniku? Moze pompa juz powoli siada.
Jest takie urzadzonko jak wtryskiwacz rozruchowy pod kolektorem. Odlacz od niego styki i zobacz czy bedzie to samo.

Jak na ta chwile to wstepnie ustalilismy ze to moze byc imobilaizer bo pompa paliwa sie wylacza zaraz po zapaleniu. Jutro podlaczymy pompe bezposrednio i zobaczymy efekty. Podobno w r19 po 1988r byl montowany seryjnie tak mi powiedzial diagnosta.Jak zrobie to zdam relacje. Aha i jeszcze jedno co to moze byc na lince od predkoscij jest kosta na 3 piny i jakis rezytor.

To na lince to miernik predkosci elektroniczny.
Co do pompy to pompa sie wylacza zawsze natychmiast jak silnik zgasnie. Zrob jak napisales. podlacz na stale pompe na probe (bialy kabel o ile pamiętam)

Wiem ze sie wylacza jak silnik zgasnie ale mi sie wylancza jak silnik zapali jutro bede dalej dzialal napisze efekty. A moze ktos wie gdzie jest imobilaizer jakie kable ida itp.

edit

No i auto pali podlaczylem pompke bezposrednio na przekaznik i ominolem imobilaizer tylko niewiem co jest z obrotami bo teraz mam 1100 obr/min czy takie powinny byc przy odpalaniu jest kolo 1600obr/min. i co robi miernik predkosci elektroniczny i czy jest potrzebny bo na nowej lince miema tego i niewiem czy szukac linki z miernikiem czy zostawic ta bez

a obroty nie spadają później do 850 Powinny jak się rozgrzeje silnik

Nie przy wysporzeglaniu czasem spadaja ale na jalowym trzymaja sie czasem powoli same rosna tak do 1400obr/min. Czy metoda kasowania bledow komputera dziala w 16v I jeszcze jedno pojawia mi sie kontrolka ta nad awaryjnymi (pomaranczowy zygzak) ale jak minimalnie gaz docisne to gasnie pali sie praktycznie caly czas podczas jazdy. Co ta kontrolka oznacza.

o ile sie niemyle to kontrolka komputera albo immobilazera

Przypadkiem nie zalacza ci sie tryb awaryjny?

Mozliwe ze byl to tryb awaryjny ale problem zlikwidowamy linka gazu przestawila sie o 2 zabki i czujnik polozenia przepustnicy zle ustawiony. Po tej regulacji auto smiga kontrolka sie niepali na jalowym ma 900 obr/min. Dziekuje za pomoc wszystkim

I jest teraz inny problem swiece zalewa (chyba paliwo). Objaw pojawil sie po podlaczeniu pomki paliwa na przekazniku i moje pytanie czy to jest mozliwe ze wtryskiwacze sa caly czas otwarte (po przekreceniu kluczyka na zaplon pompka caly czas pracuje). Ma ktos moze schemat instalacji elektreycznej w 16v

też tak miałem, i też wydawało mi się że to wina nie wyregulowanej instalacji, ale Maciej R21 podsunął mi pomysł że to wina źle wpiętego zasilania instalacji, i problem załatwiło kupienie i zamontowanie zwykłego przekaźnika