ja kupilem do siebie recordy za 65zl na allegro i smiga az milo

Witam!

Mam pytanie.
Zakupiłem amorki na tył firmy RECORD. Dzisiaj je zamontowałem, zauważyłem, że te które były zamontowane w samochodzie (De Carbone - oryginał z logo Renault ) po ściśnięciu same wracają do góry, natomiast nowe zakupione RECORDY nie. Czy to jet normalne dla nowych amorków? Czy może się wyrobią ?

Kupiłeś olejowe ?

Tak, olejowe z allegro od gościa nickiem Record42, po próbnej jeździe wydają się ok...

Bo tak sie zachowują olejowe. Na tył zakłada sie tylko gazowe raczej Co widzisz nawet po zachowaniu sie oryginałów że takie pakowali. Olejowe są miekkie.

No więc pojeździmy, zobaczymy. Te stare które wyjąłem były znacznie "bardziej miękkie" niż nowe olejówki. Tak jak pisałem wcześniej po próbnej jeździe tył jest dużo sztywniejszy niż przed wymianą.

Witam czy mógłby mi ktos napisac jakiej długosci sa amortyzatory do belki 2 drazkowej a jakie do cztero.

EDIT: Zobacz tutaj http://www.renaul...ost_292247

Dobra. wiem że odkop troche ale uzupełnię trochę

De Carbon to nie firma tylko TYP amortyzatora

Jak ktoś dokładniej przeczyta to pod spodem napisane jest Delco suspension systems.


Dla niedowiarków polecam google/wikipedię.

[quote]slawlik napisał/a:
Witam czy mógłby mi ktos napisac jakiej długosci sa amortyzatory do belki 2 drazkowej a jakie do cztero.




Tez odkopie i udziele odpowiedzi dla potomnych !

Amortyzatory gazowe same beda wracać do pozycji startowej olejowe nie. Tak przynajmniej maiełm ja

no to akurat wlasnie normalny objaw

Wracając na właściwy tor rozmowy tego tematu (bo widzę, że rozmowa poszła w stronę różnic w amortyzatorach...)...

Skoro amorki do 2-drążkowej są krótsze od amorków z 4-drążkowej to mając amory z 2-drążkowej i belkę 4-drążkową uzyskać można od razu obniżenie samochodu (taki komplet WYMUSI przestawienie belki na niższe ząbki).

Czyli w sumie można zamienić belkę 2-drążkową na 4-drążkową bez zmiany amorków.


Dodatkowo z tego co widać tutaj (rysunek na końcu postu #1) to różnica w długości amorków wynosi ~40mm.

no to pytanie podsumowywujace czy lepiej dac krotkie amory z wersji 2 drazkowej do 4 draqzkowej czy z 4 drazkowej do 4 drazkowej i obnizyc calosc cala belke w obu przypadkach co bedzie twardsze i mialo mniejszy skok?

Ja mam od 2 drążkowej KYB gazowe a belka 4 drążki i jest git. Nie mniej nie zauważyłem żadnej różnicy w wysokości tyłu auta.

i jak sie jezdzi sztywny jest tyl czy ucieka na ostrych zakretach?

ja mam np 4 drazkowa i gazowe amory do 4 drazkowej a tylnia belka jest wysoko bo byly duze kola i jest za miekko zastanawia mnie czy poczuje wielka roznice jak albo obnize ta belke o 4 cm np albo jak zmienie na krotsze amory od 2 drazkowej co bedzie lepsze?

Generalnie jeździ się bardzo dobrze, tył nie ucieka. W zakrętach przy większych prędkościach idzie jak po sznurku za przednimi kołami. Jest na plus.

Według mnie to przez założenie krótszego amorka nic a nic w dół nie pójdzie.

@lukat1988: No to też napisałem kilka postów wcześniej, że nie zauważyłem żadnej różnicy w wysokości auta

czyli tylko obnizac tyl i sprawdzac roznice w prowadzeniu zostaje, nawet po rozmownie z dystrybutorem raclanda ktory oferuja u nas w kraju gwint do naszych 19tnastek uzystalem informacje ze przod jak bajbardziej a tyl to zwykly amor tylko ze twardy niby jak z betonu a wysokosc reguluje sie belka takze zadnej roznicy w konstrukcji tylniego nie ma od seryjnych jednynie twardosc moze

Dla potomnych cofap to wyrób magnet marraneli niech ktos w razie czego mnie poprawi wloszczyzna nie jestem.Ogolnie w miare to działa.Ludziska wymieniają olej na gęstszy i jest twardziej Co do Magnum padly po kilku km 2szt zlom

Są jakieś przeciwwskazania do używania Amortyzatorów przeznaczonych dla belki 2dr w belce 4dr


Treść dodana dnia 23 wrzesień 2015 18:44:

Tak swoją drogą Czujecie to, że 23 lata nikt z tyłu nie wymieniał amortyzatorów, nadal trzymają gaz a na przeglądzie w maju miały 66 i 63 %