Witam !
Kto mi podpowie gdzie jest wężyk podciśnienia w w/w silniku.
Nurtuje mnie jedna rzecz i nie wiem czy to tak ma wyglądać a mianowicie wężyk /jego stan/ który wychodzi z takiego małego urządzenia które znajduje się po prawej stronie silnika nad cewką.
Nie wiem od czego ten wężyk jest ale jest on cały spękany z zewnątrz, po prostu się łuszczy, schodzi zniego ta czarna otulina. Myślałem że to on jest przyczyną pływającch obrotów ale po dokładnym oglądnięciu pod tą otuliną /warstwą prawdopodobnie gumy/ jest wężyk i nie wygląda on na popękany a raczej na pewno. z góry dzięki za odp.

u mnie ten wężyk był przyczyną kopcenia na czarno na benzynie, podwyższonych obrotów, za bogatej mieszanki paliwa, warczenia z tego powodu układu wydechowego i bulgotania (że tak nazwę) silnika po jego zgaszeniu.
Był częściowo spękany tak jak piszesz, jest gumowy a wyglądał jak przypalony plastik i na dodatek jeszcze się odpiął. Po wymianie nie ta praca silnika. Wymiana zajęła 10 minut. To urządzenie z którego wychodzi to regulator podcisnienia, u mnie (F3N) jest po prawej stronie filtra powietrza patrząc od przodu samochodu, przy podszybiu i wężyk wpina się gdzieś pod filtrem powietrza. Nie wiem jak to jest w F3P, ale wymień go i powinna być widoczna poprawa.

Panowie i użytkownicy naszych pięknych, śmigłych samochodów
Jeżeli ma ktoś problem ze zmianą biegów, proponuję zaczać tylko i wyłącznie od ........ Nie wierzcie mechanikom do końca zdajcie się na własną swoą intuicję. W porównaniu z kosztami jakie Was czekają przy lokalizacji i naprawie uszkodzonej czy to skrzyni czy to sprzęgła zalecam zacząć od zmiany oleju na TRX 75W/80.
Nie słuchać pitoleń, że się nie wymienia że tylko się sprawdza stan i dolewa.
Jeżeli mnie posłuchacie - na pewno większość upora się z problemem zmainy biegów. Cieszę się BARDZO - mam to za sobą. Skrzynia chodzi pięknie a były problemy i to duże. Życzę i Wam żeby się to skończyło na wymianie oleju. Ale zacznijcie od wymiany OLEJU na TRX 75W/80 - tylko i wyłacznie. Ja za olej to jest 3,5 litry dałem z przesyłką 79 zł - prawda nie dużo ale oryginalny - jestem pewien.
Pozdrowionka dla wszystkich.

Dzięki za szybką odp. ale mnie interesuje ktoś kto ma taki sam silnik jak ja i żeby mi podpowiedział co to za wężyk i czy tak mam wyglądać.

jeżeli podciśnienie to może nie być różnicy, może się tylko różnić umiejscowieniem regulatora, mi chodzi o to, że wężyk masz zniszczony jak ja miałem. Nie kojarzę jak wygląda silnik F3P.

Ja mam F3P
tarantini dobrze ci napisał. ale uściśle.
To jest czujnik podcisnienia a nie regulator.
F3P jak i F3N ma ten czujnik w tym samym miejscu.
odpowiada on za pomiar podcisnienia w komorze dolotowej a co za tym idzie jest miernikiem obciążenia silnika.
Komputer (sterownik) na jego podstawie wylicza dawke paliwa więc musi być sprawny i wężyk musi być szczelny!

Co do popękania to masz popękaną prawdopodobnie tylko plastykową otoczke tego wężyka coś jak termokurczliwa inzolacja. Powyginaj go czy niepęka sam wężyk. Jak guma jest zdrowa to nieruszaj.

słusznie - czujnik. Dobrze myślałem a źle napisałem. Ja bym się nie cackał z tym, wymień wężyk na nowy i już. Ja miałem tydzień myślenia co się dzieje, a tu głupi ale jak ważny wężyk.

Tylko niezapominajcie ze ten wężyk nie moze być za mieki bo bedzie zafałszowywał pomiary

co może być jeszcze przyczyną pływjacych obrotów w F3p oprócz świec, przewodów WN

silniczek krokowy i to najczesciej

Od razu mówię, że wymieniłem świece, przewody, palec i kopułkę - nic sie na zmieniło

lewe powietrze.
posprawdzaj wszystkie rurki dochodzace do wtrysku.
Podobno lambda tez moze byc. ja mialem zupelnie padnieta i silnik chodzil rowno i se radzil. nawet nieprzepalal za wiele!

Ja się zastanawiam nad interfacem do Renoofki z programem diagnostycznym. Jak mi w serwisie Renault zaśpiewali 190,- za podłączenie do kompa to wolę wydać z kimś na spółkę 300,- i mieć własny

ja za podlaczenie do kompa zaplacilem 50zl,tylko maja jakis chyba okrojony te system bo ABS nie mieli tylko silnik i poducha . FAchowcy

Powszechnie nie maja z obsluga ABS w R19. Koles w Radomiu stwierdzil, ze tylko serwis moze ci sie wpiac w ABS.