Witam mam chęć dołożyć do mojej 19 1,8 16v turbinę lecz nie wiem od czego będzie pasować :/ słyszałem ze od 19 , 1,9 dt ale czy będzie pasował mi też wydech do kolektora Jeśli ktoś wie prosze o odpowiedz

wszystko musisz kupić/dorabiać

kolektor pod turbo
turbo dobrać z jakiejś benzyny, z diesli nie nadają się do benzynowych za bardzo
wydech od turbo też do spawania

do tego trzeba to jakoś wystroić, czyli koszt zakupu sterownika i koszt montażu/strojenia

powiedz lepiej jaki masz budżet

Widzę tu normę.
Nie chce być niemiły ale taki temat wraca jak bumerang i zazwyczaj jest pisany przez nowych użytkowników...

@buli08 jeśli nie masz minimum 10 tysi to sobie odpuść

w sumie to można z góry napisać że jeśli użytkownik @buli08 koniecznie chce mieć turbo w aucie to niech szuka kupca na swój silnik a zamiast niego kupi 1.7T z volvo

http://www.renaul...d_id=42699
http://www.renaul...d_id=36344
Prosze

poprostu chciałem troche zwiększyć moc mojej Reni

@buli08 zalezy jaką kwotą dysponujesz, bez tego nie wiemy co Ci doradzić

mniej więcej tak 3 tys.

proponuję zakup 1.7T z volvo, wsadzenie do auta, sprzedaż 16v, za resztę gotówki pogrzebać przy 1.7T

@buli08 za dużo nie podzialasz... Ja bym zainwestwoał w większe hamulce lub nowy dach do caba ewentualnie rozbite megane 2.0 16v F7R jak masz umiejetności to przekladka silnika

umiejętnosci mam ale wymiana silinika zbytnio mnie nie interesuje chciałbym miec seryjny tylko ze troche podrasowany a co do dachu to nie wiesz gdzie mógł bym dostać

Myślę że powinieneś zacząć od kapitalnego remontu silnika, bo pakowanie turbo do byle parcha mija się z celem
A po za tym jeśli piszesz (w galerii) że twoje cabrio jest williams'em bo ma f7p to wątpię żeby kiedykolwiek turbo trafiło pod maskę twojego "WILLIAMS'a"

sa gotowe zestawy musisz sie liczyć z wydatkami ok 1000 euro i masz soft turbo a inwestując 2000 euro możesz i mieć więcej niż 300+ a zmian jest tak dużo ze szkoda gadać co trzeba robic jak nieogarniasz teorii to nawet niezaczynaj

http://www.lauren...l-16s.html

ja na twoim miejscu zrobił bym generalke silnika tak jak napisał kolega wyzej a po drugie wszyscy zaczynają moim zdaniem od d....y strony najpierw moim zdanie to sie działa nad wazniejszymi sprawami jak nad mocniejszymi hamulcami i tym czy buda wytrzyma moc która chcesz osiagnac bo co z tego ze bedziesz miał np z 300 koni jak nie bedziesz miał czym tego zatrzymac i moze ci buda takiej mocy nie wytrzymac i po wybuleniu na turbo zacznie cie sypac wiec to dla mnie bez sensu

@buli08 co do dachu uderz do misiek pt on tanio szył nowy.
A jak chcesz oryginał to musisz lampy wymienić na 2 komory i zderzak. F7R to prawie to samo co F7P

Remont silnika juz zrobilem bo mam juz drugi i zanim go wsadzilem to wyremontowalem zalozylem skrzynie od diesel bo ma lepsze przyspieszenie teraz aktualnie robie blacharke i malowanie a po tym chce wieksza troche moc

a co zrobiles w silniku ? nie mow ze go rozebrales i zlozyles a teraz myslisz o turbo, bo znow przynajmniej czapke pasowaloby zdjac ;p

3.0 V6 z laguny II podejdzie bez problemów

1.7 w turbo z volovo to mniejwiecej F7P.
na plus 1.7T to, ze masz lepsza elastyczność i możesz modzić, ale samym mbc cudów nie zdziałasz.

Przyspieszenie w seri bardzo podobnie

Także swap z F7P na B18FT trochę bezsensu chyba, że działasz dalej z większym turbo. garret z nissana 180nx i jest gicior